关于起亚stinger 你需要知道这13件事情

　　2017北美国际车展正在美国底特律火热进行，在开展前夕，来自韩国的汽车品牌起亚推出了旗下迄今为止性能最好一款运动轿车，这款运动轿车被命名为stingger，意为“毒刺”。

　　看到起亚stinger的实车之后，很多人可能会有种似曾相识的感觉，没错，stinger就是在早前起亚发布的起亚GT概念车上打造的。起亚stinger在外观上继承了很多起亚GT概念车的特征，运动感十分强烈，而起亚也早就宣称新车的市场定位为高性能运动轿车。关于起亚stinger的外观、动力、内饰、配置网上已经有很多解析了，我们今天来说点儿别的。

　　 1.起亚stinger在德国纽伯格林赛道进行了超过10000公里的测试

　　据现代起亚负责人介绍，起亚stinger已经在德国的纽伯格林赛道完成了总里程超过10000公里的严苛测试，测试结果表明，起亚stinger的弹性运动学特征等性能指标均达到了设计指标，是一款经过实践考验的运动轿车。

　　  2.起亚stinger在运动感和空间性方面进行了均衡

　　尽管起亚stinger定位于高性能运动轿车，不过它并未放弃乘坐的舒适性。起亚stinger的车长为4.8米，车宽1.8米，而轴距则达到了2906mmm，基本达到了豪华商务车的轴距标准，后排乘客的腿部空间相当大。由此来看，起亚stinger并不能算作是一款彻头彻尾的运动轿车，它很大程度上还顾及到了空间性，这很可能是起亚为销量做出的妥协。

　　  3.起亚stinger在设计时将宝马4系作为对标车型

　　在设计之初，起亚的工程师对多款德系和日系运动轿车进行了测试，其中不乏宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯等著名运动品牌的车型。不过据起亚负责人透露，起亚stinger在设计时主要是参照宝马4系的性能指标进行设计的。

　　   4.起亚stinger使用了模拟声浪系统

　　起亚stinger搭载了2.0/2.3T的涡轮增压发动机，动力性能非常出色，当然发动机的排气声浪也是相当给力，不过由于起亚stinger的隔音处理做得比较好，坐在前排的驾驶员在车内听到的声浪声非常微弱。为此，起亚特意在stinger车内增加了一套通过音响发声的模拟声浪系统，这个设计部分宝马车系都有。

　　 5.起亚stinger的驾驶席座椅很低

　　为了营造更加强烈的运动轿车驾驶感，起亚设计师将stinger的驾驶席座椅设计得非常低，驾驶座有一个十分明显的后倾，驾驶员的臀部几乎和油门踏板在一个水平面上。起亚宣称这样的设计可以让驾驶员在驾驶时有一种坐在赛车座舱中的感觉，从而提升stinger的运动感。毫无疑问，这样的座椅设计包裹性会很强，舒适性也不错，不过就是不知道如此低的坐姿会不会对视野产生一定的影响。

　　  6.起亚设计师表示没有因为减重而降低底盘的强度

　　标准版的起亚stinger车重为1.64吨，而四驱车型的车重则达到了1.8，这样的车重在运动轿车车不算低，看来起亚并没有因为控制车重就在削减底盘的强度，据悉起亚stinger的底盘结构全部使用的是高强度钢，如此看来起亚stinger的底盘强度还是有保证的。