全能选手再升级 荣威i6 20T静态解析

　　5.9L/100km同级最低 多连杆后悬挂

　　荣威i6 20T车型搭载融合上汽集团众多先进技术于一身的，“蓝芯”SGE 1.5T发动机，在缸内中置直喷和涡轮增压加持下，最大功率达到169马力，峰值扭矩为250牛米，动力性能超越主流2.0L自然吸气发动机。在拥有强劲动力的同时，荣威i6还保持了超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，处于同级一流水准。

　　虽然工作人员对其匹配的变速箱仍然守口如瓶，但从活动现场拍摄的图片可知其形式为“双离合”，不出意外的话，该车也将使用7挡双离合器变速箱。值得一提的是，20T顶配车型确实采用多连杆独立结构后悬挂，且厂家人员表示此举并没有影响该车后备箱容积。

　　总结：

　　本次静态品鉴活动的主角——荣威i6 20T车型，在延续动感典雅的外观设计之余，还引入了带有透镜组的全LED大灯，且集成了弯道辅助照明功能，进一步提升了夜间行车安全性。将大尺寸液晶屏和斑马智行系统“下放”后，其互联网家轿的身份更加突显，成为了同级中一颗闪耀的新星，同时丰富的舒适、便利与安全性配置，无疑会大幅提升其产品力。当然，作为一款优秀家轿，宽敞舒适的驾乘空间，以及兼顾性能与燃油经济性的动力系统，更是其抢夺市场份额的得力助手。从目前公布的信息来看，荣威i6的产品力毋庸置疑，即便在这个自主精品爆发的年代中，该车也绝非等闲之辈，至于它能否如愿成为明日之星，最终的定价将成为关键因素。