在中国月销3万辆本田SUV 老美又爱又恨！

　　缤智和XR-V，在中国的小型SUV市场中，一直备受欢迎，不仅仅是因为本田的品牌力，更是因为这两款本田SUV产品力也挺有竞争力。刚刚过去的4月份，缤智的11503辆和XR-V的13746辆足矣证明本田在华的兄弟车战略非常成功。而看看北美市场，本田缤智和XR-V的同款车型其实叫HR-V，看看车身参数就知道端倪。按先来后到的说法，应该是先有本田美版的HR-V，再有中国的缤智和XR-V。

　　在北美市场，本田HR-V非常受欢迎，看看2016年82041辆的全年销量，就知道这款小型SUV在美国的热销程度。而近日，美国权威汽车机构凯利蓝皮书（Kelly Blue Book，KBB）公布了对本田HR-V的测评报告，其中不仅仅包括了HR-V的动态表现，静态表现也同样涵盖。

　　高速路况：

　　首先需要说明，美版的HR-V主要搭载的是1.8L的自然吸气发动机，虽然国内缤智和XR-V也拥有同样的排量，但是美版HR-V的1.8L发动机要比缤智和XR-V多出5匹马力，达到141匹。在KBB的试驾编辑眼中，HR-V整体的高速动力输出非常轻松。因为匹配的CVT变速箱，在80~120km/h的动力响应非常及时，也非常充足。而且在油门松放过程中，HR-V的CVT变速箱没有拉扯感，整体非常平顺，这是值得点赞。

　　但是在KBB编辑眼中，高速过程中，特别是上了100km/h时速，HR-V对风噪、胎噪和机舱噪音的抑制处理就不是特别到位。这一点疆哥在试驾国内17款缤智时也同样发现，在高速通过混泥土路面时，乘坐舱内接受到的高频胎噪非常明显。

　　城市路况：

　　相比之下，HR-V的城市路况比高速路况要优异一些。HR-V与国内本田的这两款小型SUV一样，拥有较高的坐姿，所以驾驶视野非常好。而本田在人机工程学方面一向不错，所以驾驶者能非常轻易地找到自己的合适坐姿。而紧凑的尺寸和较小的转弯半径，为HR-V赢得了城市街道的穿梭和停车编辑。加上配备的1.8L动力，而且响应迅速和传递平稳的CVT，使得HR-V能在城市工况游刃有余。

　　越野性能：

　　对于HR-V的越野性能，KBB的试驾编辑给出这样的评价：“不是容易操控的车，就一定拥有越野性能。”虽然HR-V配置了Hervie AWD全时四驱系统，拥有良好的通过性能，但是HR-V的全时四驱主要用于在潮湿或多雪的条件下进行牵引，仅在前轮检测到打滑时才将扭矩传递到后轮。虽然在整个动态评价中，HR-V的越野性能得分是最低的。但疆哥认为，对于小型SUV来说，能保证通过性也不错，越野性能就别纠结。而对于国内消费者来说，缤智顶配也有四驱配置，只是高达19万的售价，估计大家都可以想想CR-V了。

　　内饰方面：

　　内饰方面，美版的HR-V与国内的缤智、XR-V差不多，整体设计人机工程学为主，材质方面也属于中流水平。虽然没有皮质包裹，但是软性材质的覆盖还是有的。而KBB认为，整个内饰布置方面，座椅舒适性、操控按钮的可见性以及操作控制便捷性，这三个方面是HR-V比较突出的。在整个小型SUV市场中属于较好的水平。