30岁成功男人 买这款总统同名座驾更有面子

　　前面提到，航海家和锐界是近亲。不过航海家只有五座布局，而锐界的主力车型是七座布局的。接近的体型还少了一排座椅，基本上就等同于降维打击了。那么，航海家的实际空间到底大不大？

　　表现还可以接受，不过还是得分情况讨论。首先横向空间是够的，后排地板突起也不高，腿部空间也和宝马X3、奔驰GLC等非加长版中型SUV接近。问题在于偏小的头部空间，前后排900mm的数字对于一款中大型SUV来讲确实有点挫。好在后排座椅的靠背是可以调的，直着坐、半躺着坐都行。吹毛求疵一句，如果能补上前后调节，那就更棒了。

　　在不放倒后排座椅时，后备厢可以容纳15个纸箱，算是中规中矩的表现吧。而在放倒后，能形成一个纵深达到1970mm的平台，躺两个成年人完全无压力。

　　这回测试的航海家是带适时四驱的顶配车型，搭载2.7T+8AT的动力总成。这台2.7T发动机带双涡轮增压，能输出242千瓦的最大功率以及528牛·米的最大扭矩。8AT变速箱不是别家的，而是福特自己的8F35，尽管我们还不能在锐界上试到，还是可以在航海家上面尝尝鲜。

　　由于油门调校还是偏沉稳的类型，虽然发动机的账面数据很唬人，实际开起来却没有一丝难以驾驭的感觉。这种平时必须把自己功力隐藏起来的性格，才符合豪华车应有的调性。然而，如果你有充分调动528牛·米的想法，然后右脚立刻到底的话，这台超过两吨重的SUV就会立马露出真性情。此时，动力全数倾泻而出，把你的后背紧紧地压在椅背，再狠狠地推进到令人难以置信的车速。可惜由于天气关系，我们没有像往常一样测百公里加速。反正，只要你想它跑得快，它就能跑得很快。

　　在这个超过排量超过2.0L都可以被称为“大排量”的今天，这台2.7T发动机的油耗表现又会不会很吓人？经过7圈大学城外环的测试，航海家总共的耗油量为9.79升，算下来实际百公里油耗为9.5升。对于一款两吨重的大排量SUV，这个成绩是相当OK的。不过在我看来，既然脚下有着这么强悍的动力，平时不吝啬油门才是正确的开法。猛踩一时爽，一直踩一直爽，纠结油耗不仅开得不爽，还会把它开成咸鱼。

　　行车品质方面，主题依然是林肯乃至所有豪华车一贯强调的高级感，无论是滤振还是隔音都是上乘的水准。不过由于搭载了四条扁平比仅为40的21寸薄胎，它对路面的细碎振动还是有点敏感。而在我们的减振测试环节里，它的平均颠出水量也达到了96.67毫升，正是因为薄胎在上减速带的瞬间会把振动全数传至车内，导致量杯里的水大量溢出。而在上去之后，车内的震动感并不强烈，说明它的滤振能力其实是足够出色的。

　　综合起来看，航海家的动态基因其实还是很美式的。它跟那些美国人最爱的大块头SUV一样，有不输传统V8大排自吸的加速能力，可以让人在笔直的高速公路上肆意挥霍，用超高的巡航速度穿过一个又一个荒漠。与此同时，驾驶员和乘客又能享受到绝对安静和舒适的内部环境。如果你也经常跑高速，那么航海家肯定不会让你失望。

　　回到开头，航海家到底是不是一款实力满满的车？综合做工、空间、油耗、舒适性等方面的实测结果来看，我认为它的实力尽管达不到拔尖的水准，但已能远超同价位竞品的平均水平。

　　而且千万别忘了，它的身价只是39.88-52.88万元，放到市场上也就能买到合资豪华品牌的中型SUV，但在林肯的店里可以买到一款相当有气场的进口入门级中大型SUV。毫无疑问，它是值的。