20万的紧凑轿车 雷凌双擎E+值得买吗

　　丰田在混动领域的大名想必大家都有所耳闻，毕竟曾经有一句话说：“世界上只有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动”。虽然这句话的来源已经不可考证，但至少还是可以说明丰田在混动技术上的成功。

　　今天的主角是雷凌双擎E+，可以直接理解为雷凌插电混动版（PHEV）。是基于现款混动版（HEV）雷凌升级而来，两者都是采用丰田THS II混动技术，所以两者在技术上并无本质上的差别。

　　本来这次来到昆明是来参加另外一个品牌车型的试驾会的，为什么突然会写到雷凌双擎呢，其实是闲暇时寻觅昆明美食路上叫到了一辆雷凌双擎网约车，感觉还不错。So ~聊聊吧

　　外观：颜控福音？

　　雷凌进入国内已经有些年头了，严格来说，雷凌属于美版的卡罗拉，是由广丰引入到国内，刚好与一丰的卡罗拉形成双车战略。有意思的是，在去年的广州车展上一丰和广丰都发布了全新一代卡罗拉和雷凌，但今天的这台雷凌双擎E+却依旧是基于现款车型升级而来。

　　所以在外观上基本与现款雷凌没有太大的区别。不同的地方在于双擎E+版独有的琉璃蓝车身颜色，视觉质感表现不错。

　　另外就是亮黑色全包围格栅，造型上与混动版没变化，改变的只是配色。除此之外，毕竟是PHEV车型，右侧配备了国标充电口自然是必须的。不过，雷凌双擎E+仅支持慢充，官方称使用220V家用电源充电，充电时间仅为3小时。

　　车身尺寸上并没有什么太大的变化，三围尺寸为4645*1775*1480mm，轴距为2700mm。标准的紧凑级轿车身材。在乘坐空间方面与常规混动版车型也并没有太大的区别，没有因电池容量的增加而侵入车内空间。

　　内饰部分基本上延续了普通版雷凌的设计，唯一的改变就是在换挡杆前面加入了三种混动模式的切换按钮。