比亚迪汉L智驾失效无法退出 重大安全隐患

投诉内容

本人于2026年7月5日驾驶比亚迪汉L-EV车型（L2级驾驶辅助）行驶于上海市莘砖公路，车速约50km/h。车辆辅助驾驶系统突发异常，车辆偏离正常行驶轨迹，有撞击路边风险。异常发生时，系统未发出任何退出提示或接管警告，直至驾驶员采取紧急干预，方才避免事故发生。驾驶员发现异常后立即尝试通过制动、按压智驾按键、转动方向盘等方式退出辅助驾驶，均未成功。全程有行车记录仪视频为证。该事件已超出L2级辅助驾驶系统正常功能受限范畴，涉及车辆在行驶中存在不合理危险，涉嫌构成《产品质量法》所定义的产品缺陷。二、车辆检测及厂商处理情况事故发生后，车辆已送交比亚迪王朝网（上海利港环态4S店）进行检修。经技术经理确认，车辆系统确实存在故障码，且事发过程属实。然而：1.经技术人员路试，无法复现故障现象，亦未能定位故障根本原因；2.比亚迪技术部门介入后，仅对系统进行了程序更新，故障码消除后即通知本人提车；3.对于故障发生的具体原因、系统失效的触发条件、该故障是否已彻底排除等问题，厂商未出具任何正式的检测报告或技术说明；4.本人明确提出需对车辆及辅助驾驶系统进行全面检测并出具报告，厂商不予支持。本人认为，仅以“故障码消除、问题未复现”作为故障已解决的理由，不符合车辆安全交付的基本要求，当前车辆仍存在不可预知的安全风险。三、法律依据与事实分析依据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021），L2级为组合驾驶辅助，驾驶人是责任主体。但本次事件中，系统未提示退出，且所有常规退出方式均失效，属于系统本身在运行过程中的严重异常，而非驾驶员未尽监控义务。事发路段符合辅助驾驶系统设计运行范围（ODD），不存在因道路环境不符合导致系统退出的情形。系统故障与使用场景无关，故障原因应归于车辆本身的质量或设计问题。四、投诉诉求基于以上事实，本人提出如下诉求：1.要求比亚迪公司委托具备资质的第三方检测机构或由其技术本部，对本人车辆辅助驾驶系统进行全面、系统性检测，并出具正式、书面的检测报告及故障原因分析说明；2.如厂商无法定位故障原因、无法证明该问题已彻底排除，则应认定该车辆存在重大安全缺陷，承担相应法律责任，包括但不限于：·退换车辆（解除购车合同）；·赔偿本人因此产生的直接及间接经济损失；·承担后续如因同一故障引发事故的全部法律责任。五、附件材料 ·照片1：事发时行车记录仪截图（显示制动操作下辅助驾驶未退出）；·照片2：上海利港环态4S店出具的维修工单（注明确认辅助驾驶异常且未完全消除故障）。视频：事发时行车记录仪视频（记录驾驶辅助发生异常失效，但不上报故障和提示接管，驾驶员主动接管方向盘，发生时刻13点42分27秒）