长安启源A06 AEB介入后异常加速导致追尾

投诉内容

本次车辆事故发生于2026年7月14日17点46分，本人于2026年7月15日9点30分将车辆送修，送修当日即要求厂家出具事故时段EDR数据，并解释车辆在事故前刹车过程中，AEB自动介入后出现两次异常加速的故障原因。本人于2026年7月19日18点取车，售后仅提供一张EDR数据截图，且禁止本人拍照、留存文件，仅允许现场查看，该数据内容与行车记录仪记录的真实车况严重不符，厂家当日也未给出合理解释。结合行车记录仪完整影像记录，本次事故完整过程存在多处疑点：17点46分52秒，本人已正常踩下刹车，车辆时速46km/h，与前车车距约50米，车速持续平稳下降；17点46分53秒，车辆时速降至40km/h，AEB系统突然介入并锁死刹车踏板，本人持续用力踩踏刹车踏板完全无效，车辆在AEB介入制动、车速降至20km/h的状态下，突然出现加速推送感，车速瞬间回升至30km/h，全程行车记录仪仅显示AEB及刹车踏板工作标识，加速踏板标识未亮起，刹车踏板持续处于锁死无法深踩的状态；17点46分54秒，车辆在AEB制动下降至10km/h后，再次突发加速、产生明显推背感，车速升至18km/h，最终因两次异常加速导致制动失效，车辆追尾前车，事故发生后AEB自动退出，刹车踏板才恢复正常踩踏功能。短短两秒内，车辆在AEB介入制动后连续出现两次无指令异常加速，厂家提供的EDR数据仅展示秒级粗略数据，缺失核心的AEB启动、工作及动态工况记录，未包含毫秒级精准数据，无法还原真实车况，仅凭粗略数据判定车辆无故障，结论缺乏依据。本人送修后要求门店将全部疑点反馈厂家核查，厂家全程置之不理、拒不回应，本人作为车辆所有权人，依法享有查阅、留存车辆EDR故障数据的合法权益，厂家无正当理由禁止本人留存数据、拒不提供完整资料，刻意隐瞒核心车况数据，本人高度怀疑厂家提供的简易EDR数据存在篡改造假情况。本人先后两次致电厂家客服投诉反馈问题，始终未得到正面答复，7月20日门店工作人员发送截图及厂家书面答复，称故障原因为ABS激活，车辆表显车速震荡属于轮速差值导致，真实车速持续下降，并非车辆异常加速。本人对该答复不予认可，再次要求厂家细化解释故障疑点，售后自此对本人所有疑问采取冷处理、拒不回应。后续厂家客服经理致电回复，判定车辆当时处于人工驾驶状态、非智能驾驶状态，声称非智驾模式下AEB不会自动介入、车辆无自动加速功能，本次追尾为本人人为操作失误导致，该结论与行车记录仪影像、本人实际操作体验完全相悖，疑点重重且逻辑矛盾。厂家一方面口头判定为人为操作问题，要求本人自行开展第三方技术鉴定，另一方面以数据涉及机密为由，拒绝提供完整EDR原始数据，无数据支撑却单方面定性故障责任，完全不合理。同时厂家提供的数据分析存在多处前后矛盾，文字声称ABS全程介入工作，但数据截图仅在事故最后阶段显示ABS启动，无法解释前期制动失效、异常加速问题，数据截图标注的车辆加速工况，在厂家出具的简易数据表格中完全无对应记录，数据前后不一致、漏洞百出。行车记录仪清晰记录AEB成功介入、刹车踏板锁死，全程无任何人为踩加速踏板操作、加速指示灯从未亮起，厂家仅凭简易数据片面判定为人为加速操作，无法合理解释两次无指令异常加速、制动失效的核心故障问题。车辆AEB系统成功接管车辆制动后，本人全程踩下刹车却完全失效，AEB介入后的异常提速是直接导致追尾事故的核心原因，厂家刻意回避核心故障，拒不解释车辆系统异常问题。EDR车辆工况数据为车辆事故核查的核心依据，归车辆所有权人合法持有，厂家以涉密为由拒绝提供，无任何法律与合规依据，严重侵害消费者合法权益。厂家2026年7月19日提供的EDR数据过于简略、精度不足，仅采用秒级统计，无行业通用的毫秒级精准工况记录，且厂家对外宣传分析可精准到毫秒级别，现场展示数据与出具书面数据标准不一，两组数据相互冲突，完全无法匹配行车记录仪记录的真实事故过程，数据篡改嫌疑极大。若车辆无质量问题、数据真实有效，厂家理应公开完整数据、正面回应车主疑问，而非刻意遮掩、回避问题。本人现正式提出维权诉求，第一，要求厂家专业技术人员直接对接本人，当面核查并解释AEB系统异常介入、车辆无指令两次加速的故障问题，杜绝门店代为转达、敷衍处置；第二，要求厂家对车辆开展全面深度检修排查，彻底根除此类智能制动系统故障隐患，出具正规官方检修报告，承诺杜绝同类故障再次发生；第三，本次交通事故完全由车辆原厂智能系统质量缺陷导致，要求厂家承担本次事故50%的相关赔偿费用。