一汽大众探岳变速箱处于紧急运行模式

投诉内容

1、本人车辆为一汽-大众探岳（2020款）330TSI，当前行驶里程约9+万公里。车辆正常家用行驶，全程4S店保养，无事故、无暴力驾驶。2、车辆行驶途中仪表盘突然弹出提示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，行驶过程中随机丢失挡位，动力受限，高速行驶存在明显安全隐患。该故障为该型号变速箱批量共性问题。3、根据一汽-大众内部售后技术通告TPI2061782/1，针对该故障的标准根治维修方案为：购车起10年/20万公里内，免费更换改良版橙色插头机电单元总成，同步更换变速箱油、滤芯，并承担全部工时费用。本人车辆购车年限、行驶里程均在该通告对应的质保周期之内。4、故障出现后，本人先后联系多家一汽-大众授权4S店及厂家400客服热线。厂家及4S店一开始直接答复不存在该专项质保政策；后续沟通后，4S店仅同意免费单独更换内部传感器，拒绝更换改良版机电单元总成，与通告规定的整套维修方案不符。本人认为，该故障属于车辆出厂质量缺陷，仅更换传感器治标不治本，大量车主反映更换后故障短期内复发，存在严重安全隐患。厂家及4S店利用信息差选择性执行延保政策，严重侵害消费者合法权益。5、投诉诉求：（1）要求一汽-大众厂家调取内部TPI2061782/1售后技术通告，核查本车车架号对应的车辆生产批次，按照通告内标准维修方案，为车辆免费更换改良版机电单元总成，配套更换变速箱油、滤芯，全部工时费由厂家承担；（2）如厂家坚持仅同意单独更换传感器，必须在维修工单上书面注明兜底质保条款：本次维修后再次出现机电单元故障，直接免费更换整套改良版机电单元总成，同时本次维修的变速箱油、滤芯、工时费用由厂家承担；（3）如以上诉求均无法满足，本人保留向国家市场监管总局缺陷产品管理中心举报该批次性质量缺陷的权利。