长安启源A06系统OTA升级没有实际内容

投诉内容

本人是启源A06，630Max车主，于2026年7月购入。车辆升级OTA1.6.0版本后，不仅不实现以前承诺过的车道级导航和车手互联，反而出现大量负优化bug，严重影响车辆使用：后排靠背角度出现行驶自动复位现象。车辆静止状态后排靠背可调节至宣传的145°，但车辆行驶之后，后排靠背会强制自动收回，无法维持大躺姿态。购车时品牌官方明确宣传车辆配备后排145°电动座椅调节功能，本人基于该官方宣传舒适配置选购车辆。车辆升级1.6版本系统后，行驶过程中后排满座状态下，后排电动座椅无法实现145°角度放倒，厂家通过OTA系统更新擅自阉割原车宣传配置、缩减原有功能，在未告知车主的情况下私自减配，严重违背购车宣传承诺，侵害消费者合法权益，大幅降低用车体验，现要求厂家正视OTA偷偷减配问题，立即整改恢复车辆原厂宣传的后排145°电动座椅调节功能，并对本次擅自减配行为给出合理解释。购车时，后排145°靠背角度是官方宣传的核心卖点。本次限制所依据的GB15083新版目前仅为征求意见稿，尚未正式发布、没有强制法律效力，属于车企提前执行草案要求。其他负优化项是1.6.0版本能耗明显增加；车机卡顿（尤其是寻找app的问题的页面）；哨塔模式无法设置提醒方式（路边经过一条狗都要闪灯记录，但是人为敲打拍门，扣门把手，甚至开门杀等行为都不会记录到紧急视频中，车主也无法通过app收到提醒，这样的哨塔除了增加无谓的电耗到底有什么作用？）；360摄像头变模糊；空调声音明显变大；语音助手音色变化，完全失去了以前灵动的音色，现在完完全全的机器人音色；现提出几点诉求：1.请厂家正式对外说明本次OTA修改后排靠背和哨塔模式逻辑的背景、参考法规、角度对应参数；2.建议软件迭代增加可控功能开关：弹窗告知大角度行驶存在碰撞安全风险，由用户确认之后自主选择，不做一刀切强制改变；3.将用户该诉求提交产品研发部门，后续OTA版本优化。4.OTA之前承诺过的车道级导航和车手互联功能。