长安中考反将一军 6月自主三强销量出炉

　　吉利在发展的快车道上就从没踩过刹车，6月总计销售88773辆，同比增长91%，1-6月总销量超53万辆，超出原定全年销量目标的50%，宣布增加全年销量目标10%，调整至110万辆。

　　吉利目前轿车产品线比起SUV更长，同时也是自主品牌中唯一做到“两头开花”的车企，目前吉利尚有众多领域没有涉及，有消息称，在下半年，吉利将会推出首款MPV车型，同时中型SUV也在研发之中，预计与下一代1.8T动力同时推出。

　　博越自上市以来销量一直属于高位水平，在众多黑马的围剿下一直混的不错，吉利的“中国风设计”已经深入人心，同时：建立领克，收购宝腾多项动作都提升了其品牌形象，在很多人眼中，吉利与其它自主品牌不一样，更有国际范。

吉利新建的杭州湾研发中心与iNTEC技术品牌

　　今年国内的汽车消费市场总体是萎缩的，但吉利还是实现了“逆势增长”，每月销量大捷的同时，还实现了对长城连续六个月的销量超越。而且，吉利的热销背后，价格因素并不占大头，猫哥走访过广州几家吉利4S店，基本上新一代产品的优惠都很有限，这在以往的自主品牌中是很难想象的，高品牌价值带来的是高单车利润率。也带来更高的经销商忠诚度，更容易推进销售。

　　但在吉利的高速增长背后，我们还是看出了一些问题：在推进高端轿车的道路上并不顺利。博瑞借中期改款望再次发力，帝豪GL从开始的破万到现在呈下滑态势。轿车依旧是自主品牌难啃的硬骨头。

　　 吉利对自己的未来发展路线清晰

　　整体来看，吉利产品体系对应各类人群和各级市场都留有后手。同时形成了自己的一套“家族化设计”体系。“看脸识车”是品牌建立的第一步。猫哥认为，在15万元内的产品，设计是重中之重，吉利是中国品牌中较早享受到“设计红利”的一员。吉利能够在短短数年内做到“自主二哥”的位置，靠的还是实力。