SUP55
4.0分
威兰达这款车的性价比我觉着还是挺高的,2.0L电混双擎系统作为丰田的看家技术,确实很见功力。动力输出平顺安逸,而且真的很省油。家用嘛,我觉着就是图个经济实惠。这个车的配置和空间表现我认为也没啥大问题,整体表现可圈可点。
高速时的隔音降噪表现很差,再有就是卡片钥匙的灵敏度真的很差劲!
基本满意,丰田这个品牌能够在全球范围内都取得巨大成功,确实有他的道理。产品真的很不错,适合家用,主打的就是经济实惠。反正在我看来,威兰达在同价位确实是一款综合竞争力很强的紧凑型SUV。
车库实验室用户3965167
2.0分
车前脸比较时尚,车动力也非常好
我买的新车双擎锋兰达行驶2000多公里颗粒捕捉器赌了2次,说这车不能在市区开,尤其是低温低速短途情况下,说在市区开也可以但必须半个月跑一次高速就解决了,跑一次高速费用都得70-80元,这样的话这车还叫省油吗,东北不总跑长途的千万不能买双擎的车,颗粒捕捉器堵了百公里油耗得10个油,换个颗粒捕捉器得1-2万。
三思而后行
holymoly
空间与能耗的完美平衡,7座布局实用性极强,第三排不再是摆设,储物格子多到离谱。双擎系统在市区代步极度省钱,2吨重的车油耗仅5.9L,一箱92号油能跑900多公里,这种续航安全感是纯电车给不了的。
内饰塑料感重,低配版没有雷达和天窗,性价比全靠口碑撑着。急加速时发动机噪音明显,加上车漆偏薄,小磕小碰容易露底漆,行驶质感在高速时略显嘈杂。
这是一台纯粹的“生活工具车”,虽然内饰像“毛坯房”,但凭借极高的保值率和省心的用车体验,依然是多口之家换车时最稳的选择。
断腿欧文
3.0分
丰田RAV4荣放此次实力再度升级,2.0L混动车型的加入,显著提升了其综合市场竞争力。得益于电动机的输出特性,车辆起步阶段更显平顺迅猛,动力响应直接,驾驶质感较传统版本有明显精进。同时,混动车型的燃油经济性优势在市区工况下尤为突出,百公里油耗仅需5L左右,能有效降低日常用车成本,兼顾实用性与经济性。配置层面虽非全系拉满,但精准覆盖了日常高频使用的安全及舒适性配置,每一分成本都用在刀刃上,做到了实用性与性价比的平衡,无多余冗余配置。
内饰质感一般,整体感觉略显单薄。
因为价格下来很多,这款车可以放心入手,非常超值。
0
1.0分
优点就是它的缺点
颗粒捕捉器堵的怀疑人生
在以后不选择这破玩意
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