满电情况下拥有800公里的强悍纯电续航，跑长途完全没有里程焦虑，配合高效快充，补能体验几乎媲美燃油车。单踏板模式极易上手且省力，配合电子怀挡，起步与平顺行驶完全无顿挫感。外观与内饰细节巧妙融融合了极具辨识度的“三角星空”设计语言，配有带腿托的舒适座椅与高阶自适应巡航、匝道自动驶出入等智能辅助驾驶，性价比极高。

这个小电车我觉着还是挺靠谱的，主要大众肯定也不会砸自己的招牌，没意义。虽然因为拍照限制，我只能买并不喜欢的电动车，但是ID.3的整体表现确实还可以，无论是动力、舒适性、配置还是空间，我觉着都挺好，物有所值。

ID.3最大的亮点还是好开。两厢车身本身就很灵活，方向精准、虚位很小，城市里变道超车都很轻松。转弯半径夜小，在地库掉头、走小路的时候优势明显，上手门槛低。底盘整体偏紧致，过减速带不松散，高速稳定性也不错，有一定的安全感。用车成本方面，家充电非常便宜，日常通勤压力很小，外观也属于耐看型，后备箱日常使用够用。

作为一款奔驰车，其最大亮点是豪华质感与续航表现。溜背无框车门造型精致，车内三联屏搭配氛围灯，座舱高级感突出。官方的CLTC续航里程是866km，实际续航达成率高，快充25分钟即可从30%充至80%，长途补能省心。后驱底盘调校偏舒适，加速和刹车线性无突兀顿挫，滤震柔和，高速行驶稳定静谧，城市穿梭车身小巧，停车便捷。行驶品质保留奔驰传统豪华底蕴，通勤、短途出行体验出色。

作为城市通勤代步车，大众ID.3整体性价比突出，是兼顾好开、省钱的家用纯电小车，日常代步体验十分贴合刚需用户。车型采用后置后驱布局，搭配短轴距设计，转弯半径小，转向轻盈精准，市区穿梭、窄路掉头、停车都十分灵活。德系底盘调校扎实紧致，过减速带、烂路滤震干脆，高速行驶也不飘，稳定性远超同价位多数电车。用车成本低，长期代步压力小。