价格便宜，非常适合喜欢3系但是买不起3系的朋友。另外别看是油改电，驾驶感受相当出色，操控性能相当出色，作为一台车来说，一点毛病没有。

作为全系最低配，Pure版没有大幅减配，标配7安全气囊、L2级辅助驾驶系统、540°全景影像、27英寸AR-HUD、15英寸中控大屏等，不到15万元就能拿下中型纯电轿车非常超值。车辆采用后驱和后五连杆独立悬架，德系调校紧致扎实，过减速带、坑洼路面余震少，高速行驶车身稳定不发飘，车身转弯半径小巧，窄路掉头很灵活，时速110km/h时，车内静谧性表现优秀，行驶质感远超同价位前驱车型。2826mm长轴距带来宽敞后排，地板纯平，满载三人不压抑；掀背式尾门拓展后备箱装载能力，婴儿车、露营装备均可轻松放下。续航很扎实，夏天可以跑500km左右。

在这个新能源时代，曾经在市场上拥有主导地位的合资品牌已经走下神坛，有不少车企都在借助国内合作伙伴的技术来推出新车型，如上汽奥迪E5 Sportback。和印象中的奥迪车不同，这车的外观设计就很中国范儿，大气、稳重。强大的电机让车辆拥有非常强劲的加速性，很符合国内消费者的需求。同时，这款车还和国内科技公司合作，各种智能系统都已配齐，再加上奥迪的豪华品牌光环，可以说是一个非常好的电动车。

最大的优点还是用车成本低，尤其适合一年行驶里程比较多的人。电费相比燃油费用省了不少，而且续航表现也比较“实在”，仪表显示的动态续航和实际行驶情况基本不会让人焦虑。操控也是比较满意的地方，底盘扎实，转向精准，开起来有一定驾驶乐趣。

新车搭载全新插混系统，CLTC纯电续航157km，日常通勤可纯电行驶，实测续航达成率可观，支持快充，亏电状态油耗也就4L/100km左右，还可加注92号汽油，长期用车成本低廉。油电切换调校成熟，发动机介入平顺，没有明显顿挫。底盘延续德系风格，前麦弗逊加后多连杆悬架，高速行驶稳定扎实，变道侧倾控制到位。配置十分全面，三屏智舱搭配8155 芯片，操作流畅；前排座椅通风、加热、按摩一应俱全，后排空间宽裕，兼顾家用与商务场景。整车轴距2871mm，车内用料扎实，隔音表现良好，同时配备行云智能辅助驾驶、记忆泊车、3.6kW外放电等实用功能，长途出行更轻松。