夏季用车纯电续航在70km左右，完全可以满足日常通勤零油耗需求，并且综合油耗低，适合城市通勤。支持快充技术，充电效率较高。长轴距提供宽敞乘坐空间，第三排实用性优于同级，适合家庭出行。

我一直比较喜欢福特，那种大马力美式肌肉车的感觉。只可惜，因为没有指标，所以最后退而求其次选择了电马。目前看，其实也还不错吧，我比较满意。毕竟电动机的扭矩很大，动力输出干脆利落，虽然没有声浪，但是开起来还是挺带感的。

外观设计很运动，能看到福特野马跑车的经典设计元素，如后尾灯。内饰设计很简洁，用来去很顺手，功能区域逻辑合理，不像有的车，找半天都不知道功能控制键在哪里。后排空间很宽敞，虽然车顶线条很运动，但对头部空间影响不大。福特品牌车型的底盘调校一直都很出色，这个优势也延续到电马身上，很有驾驶乐趣的一款电动车。

实际使用续航能达到500km左右，续航表现真实，可有效缓解里程焦虑。支持外放电，适合露营等场景。后排腿部空间充裕，后备厢容积大。悬挂调校偏舒适，适合家用，NVH表现优于丰田混动车。

官方宣传的百公里馈电油耗低至4.75L，实际使用中虽然因驾驶习惯和路况有所不同，但相比传统燃油车仍有一定优势。同时，其110km的纯电续航里程足以满足日常通勤需求，实现零油耗出行。