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holymoly

品牌:埃安
车系:AION i60
车型:2026款 530 宁德标准版

4.0

10万也可大五座

  • 优点

    匹配宁德时代高品质电池,家充百公里仅需几分钱且完全无续航焦虑;底盘用料极其诚意,配备后五连杆独立悬架与液压衬套,过弯稳当、跑高速不飘且滤震细腻,起步加速平顺不冲且不易晕车;后排座椅支持高达137度的大仰角调节与半臂长的腿部纵深。

  • 缺点

    由于越级大车身尺寸,车身偏大导致窄路与边角侧方停车对部分新手或女性车主略显吃力;车头未配备前备厢。

  • 总结

    用极具诚意的五连杆底盘用料、宁德时代电池与半臂长的“魔术后排”,完美契合家庭高频出行与追求高性价比用户的“10万级家用大五座纯电SUV标杆”。

  • 2026-08-21 09:08

寻车禁忌

品牌:坦克
车系:坦克400新能源
车型:2023款 Hi4-T 超能版

2.0

超能OTA1.5版本表现

  • 优点

    车辆四驱性能多地形模式,极大简化用户操作成本。

  • 缺点

    外观:后视镜设计宽度严重不够,导致看两侧视野受阻。此设计已于后续新款改进,希望厂家针对老款车型推出针对升级方案。 内饰:座椅前排功能加热通风均配置,主驾驶按摩功能。但重点是座椅人体工学设计差,主驾驶座椅更加突出,中控对驾驶员左腿空间侵入过多,难以找到舒适姿势,并且主驾驶座椅腿部填充物过硬高度过高,长时间驾驶左腿膝关节顶着很难受。后排放倒,座椅和后备箱存在明显坡度且有大缝隙,睡觉腰部很难受。 变速器:9HAT在车辆法规行驶要求速度上限,根本无法自行进入9档,车辆电量最低状态(13%)时,起步较深度踩踏油门,转速瞬间且长时间提高,速度不提示升档不积极。严重影响驾驶感受。车辆行驶松开油门在滑行至停车阶段,速度大概在30Km/h明显感觉到变速器有顿挫(感觉像是电机控制退出,车辆不在动能回收)不过这个切换顿挫明显。 发动机:车辆在馈电时表现欠佳。不过车辆速度来到80千米每小时后,后续提高车速提速和再加速体验。明显优于馈电起步阶段。

  • 总结

    希望长城能扎根机器制造的基础,锤炼过硬机械素质。后续尽快解决发动机变速器馈电下的响应和提速问题,以及9档的利用。对后视镜进行升级

  • 2026-08-21 07:59

啊丶内酷兜梅川

品牌:捷尼赛思
车系:捷尼赛思GV70
车型:2025款 2.5T 四驱 旗舰版

4.0

重新审视一下韩系豪华GV70用车感受

  • 优点

    最满意的是动力,2.5T四驱开起来确实很有劲,最大扭矩422N·m,起步轻快,加速也比较顺。变速箱平顺性不错,几乎感觉不到顿挫。全进口身份、配置比较厚道,而且售后服务也让人比较放心,质保、保养、救援等都算是比较完善。

  • 缺点

    空间算是比较明显的短板,毕竟外观做得比较流畅,车内空间就很难做到特别宽敞,尤其和国产奔驰GLC相比还是有差距。另外2.5T虽然动力澎湃,但还没有达到特别刺激的程度,如果能上六缸发动机,应该会更有意思。

  • 总结

    GV70是一台比较有个性的车型,外观帅、动力强,配置和服务也比较到位。空间虽然不算突出,但对于更看重驾驶感受和个人喜好的消费者来说,这点不足还是可以接受的。开起来舒服,自己喜欢才是最重要的。

  • 2026-08-21 07:16

指间的爱

品牌:本田
车系:本田CR-V
车型:2024款 240TURBO 两驱 智领版 5座

1.0

CRV真不值得买

  • 优点

    只有外观还看得下去

  • 缺点

    小毛病多,油耗高,内饰太垃圾,配置太差,落地20多万

  • 总结

    车子值10万,却要卖20多万,下一辆绝对不会是本田车

  • 2026-08-21 00:32

扒猪脸哼哼哼

品牌:广汽传祺
车系:传祺向往S9
车型:2025款 乾崑 Max 6座

4.0

前后排都很宽敞

  • 优点

    前后排都很宽敞,老人孩子坐着不憋屈。内饰用料也扎实,大面积软包摸着手感好,座椅通风加热按摩都有,长途出行很享受。华为乾崑智驾是意外惊喜,高速跟车变道很稳,市区堵车也能轻松不少。纯电续航日常通勤基本够用,满油满电跑长途也没有焦虑。

  • 缺点

    高速上了120码胎噪和风噪有点明显。车机偶尔会卡顿,反应慢半拍。另外取消了大部分实体按键,行驶中调空调得盯着屏幕操作,不太方便。

  • 总结

    总的来说,这车作为家用SUV,舒适性和配置都在线,一些小毛病在可接受范围内,整体还是挺满意的。

  • 2026-08-20 10:03