- 价格：
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2-100万以上2万 5万 10万 15万 20万 25万 30万 35万 50万 70万 100万
泼皮赖肉第一人 
| 品牌： | 红旗 |
|---|---|
| 车系： | 红旗HS3 PHEV |
| 车型： | 2026款 125km 劲为版 |
4.0分
高性价比自主插电SUV
- 优点
CLTC纯电续航125km，日常城市通勤基本可以实现纯电出行，家充模式下用车成本低廉，满油满电综合续航表现出色，长途出行没有里程焦虑，且可以加注92号汽油，燃油经济性好。底盘采用前麦弗逊 后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，过滤路面颠簸到位，高速行驶车身姿态稳重，混动系统动力输出平顺，发动机介入时顿挫感微弱。2770mm轴距带来宽裕车内空间，后排地板纯平，满载三人也不会局促，后备箱装载能力能够满足家庭出游需求。配置层面，360度全景影像、L2级驾驶辅助、全景天窗等均有配备，加上首任车主三电终身质保政策，家用的可靠性与后期保障性比较到位，红旗的外观气场也具备不错辨识度。
- 缺点
时速超过100km/h之后，车内风噪、胎噪会比较明显，高速静谧性有待提升。亏电急加速工况下，发动机噪音与震动会传入座舱。
- 总结
一台偏向务实家用的插混SUV，能耗、空间、质保是它的核心竞争力，适合有家充条件、注重用车成本的工薪家庭。
- 2026-08-26 09:46
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一辆舒适与安全感拉满的suv
- 优点
这套三腔空悬、魔毯底盘加上后轮转向体验很不错，大车转弯掉头很灵活。六座空间很够用，二排座椅配置高，第三排成年人坐也不挤，车内隔音效果好。华为乾崑ADS4智驾用着顺手，跟车变道很像老司机，底盘滤震到位，跑各种路况车身都稳，跑长途很省心。
- 缺点
前排无线充电速度很慢，基本只能靠数据线。车机功能多，但菜单逻辑不太好，刚上手找设置有点麻烦。电量低发动机启动，低速会感受到一点动静。杯架设计不太合理，深度浅还对着空调口，过坑水杯容易晃出来，实用性一般。
- 总结
整车整体实力不错，底盘、空间、隔音还有智驾都是大亮点，家用、自驾都合适。就是有些小细节体验拉胯，充电、杯架、车机逻辑还有增程器介入噪音这些小问题，不影响用车，适合看重舒适和长途能力的人。
- 2026-08-24 07:17
超能OTA1.5版本表现
- 优点
车辆四驱性能多地形模式，极大简化用户操作成本。
- 缺点
外观：后视镜设计宽度严重不够，导致看两侧视野受阻。此设计已于后续新款改进，希望厂家针对老款车型推出针对升级方案。 内饰：座椅前排功能加热通风均配置，主驾驶按摩功能。但重点是座椅人体工学设计差，主驾驶座椅更加突出，中控对驾驶员左腿空间侵入过多，难以找到舒适姿势，并且主驾驶座椅腿部填充物过硬高度过高，长时间驾驶左腿膝关节顶着很难受。后排放倒，座椅和后备箱存在明显坡度且有大缝隙，睡觉腰部很难受。 变速器：9HAT在车辆法规行驶要求速度上限，根本无法自行进入9档，车辆电量最低状态（13%）时，起步较深度踩踏油门，转速瞬间且长时间提高，速度不提示升档不积极。严重影响驾驶感受。车辆行驶松开油门在滑行至停车阶段，速度大概在30Km/h明显感觉到变速器有顿挫（感觉像是电机控制退出，车辆不在动能回收）不过这个切换顿挫明显。 发动机：车辆在馈电时表现欠佳。不过车辆速度来到80千米每小时后，后续提高车速提速和再加速体验。明显优于馈电起步阶段。
- 总结
希望长城能扎根机器制造的基础，锤炼过硬机械素质。后续尽快解决发动机变速器馈电下的响应和提速问题，以及9档的利用。对后视镜进行升级
- 2026-08-21 07:59
京公网安备：