说说不太满意的地方，该车采用后扭力梁非独立悬挂。日常行驶在平整柏油路面时，滤震柔和顺滑，细碎颠簸过滤到位，驾乘质感尚可。但途经坑洼路段或快速通过减速带时，后轮回弹生硬直接，后排会出现明显震动，还伴随沉闷异响。

这个车我看投诉还是挺多的，不过我自己暂时没遇到过问题。怎么说呢，什么东西都一个样，一分价钱一分货。

避坑！日产N6新车质量拉胯，4S店和厂家互相踢皮球，维权太难了😭 本人2025年12月买的日产N6，还在三包期内，问题就没断过：车钥匙频繁失灵，换了3把还是坏，甚至在4S店售后的时候，钥匙直接被锁在车里，太离谱了！油泵也换过了，问补偿却说没有，现在又出现轴承异响，还得再跑一趟4S店。来回维修耽误大量时间，误工、交通费花了不少，严重影响正常用车，更别提安全隐患了。找4S店，说补偿得看厂家；找厂家，又推给4S店，双方互相推诿扯皮。最气的是，我了解到同车型、同问题的车友都拿到补偿了，就我被一直拖延，没人管！真心求各位车友避坑，也恳请监管部门或平台介入，督促厂家和4S店：免费彻底修好所有故障、给我和其他车友一样的补偿、别再推诿，限期给个明确说法！太糟心了，再也不推荐身边人买日产了！

首先就是纯电续航有点少，实际也就能跑100km出头，要经常充电。其次就是隔音一般，尤其是跑高速的时候。

后悬挂采用扭转梁式非独立结构，导致在经过连续减速带或深坑时，后排会有明显的抛跳感，缺乏高阶底盘的厚重与稳健感。