全新COUNTRYMAN的内饰布局也是MINI的最新风格，但是依旧没有让人产生陌生感，大量的圆形设计元素的应用是对传统和情怀的传承，而精致感与科技感有提升了很多。

　　或许你还会怀念曾经MINI车中控台上的大号圆形车速表，现在它被一块8.8英寸的中央显示屏所取代，虽然Connected系统与宝马的i-Drive大同小异，但是可以支持触控操作，更加人性化。

　　全新COUNTRYMAN的仪表设计是MINI一贯的传统，车速表占据了主体位置，看起来很可爱，功能设置也并不花哨，右侧的燃油表依旧是MINI的经典样式。

　　三幅式的方向盘尺寸不大，握感相当地道，是驾驶者所喜欢的感觉。样式上并没有太多的创新，但是上面集成的控制功能还是丰富，操作起来也很便利。

　　虽然有着和BMW千丝万缕的联系，但是MINI从来都很看重自己的英伦血统和情调，车内不时令人眼前一亮的米字旗装饰也算是对于自己情怀的一种坚持。

　　车内的阅读灯控制按钮采用了很复古的拨杆式操作，与现在的基本一致，这也是MINI一直以来的一个小特色，也可以理解为一种对情怀的坚守吧。

　　麻雀虽小，五脏俱全，在配置方面，全新COUNTRYMAN是很令人满意的，至少这辆高配车型做的足够出色，双区自动空调带前排座椅加热以及后排空调出风口，对于COUNTRYMAN来说足够了。

　　头顶的双天窗对于一辆SUV车型来说是很必要的配置，至少是多数中国消费者所喜闻乐见的东西，而稍有遗憾的是，天窗的遮阳帘是手动的，可以再大方一点啦。

　　后泊车雷达驾驶倒车影像辅助对于身材不大的COUNTRYMAN来说绝对是够用了，而且后视摄像头分辨率很高，显示细腻，但前雷达的缺失多少有些遗憾。

　　HUD平视显示系统也出现在了MINI全新COUNTRYMAN的车上，但应该是只有高配车型才能提供，这是个很实用的配置，行车信息，娱乐信息相当丰富。

　　前排座椅有着很好的侧向支撑和对身体的包裹性，舒适性也不差，电动调节功能对于MINI来说算是个加分项，而且驾驶席还提供了两组位置记忆功能。

　　在轴距增加之后，2670mm已经和一辆紧凑级轿车相仿，这让全新COUNTRYMAN的后排乘坐空间得到了一定的提升，虽说依旧谈不上有多么的阔绰，但是应对一般需求相当没问题，而SUV较高的车顶也营造出了更宽敞的头部空间。

　　而且后排座椅可以纵向滑动，范围达到了13cm，这也提升了空间的灵活性，如果行李厢使用需求更高，那么后排乘客可以将座椅前移，腿部空间也会做出一定牺牲。

　　后备厢在标准状态下有着450升的容积，这对于一辆MINI来说已经是很好的表现了，内部形状还算比较规整，行李厢的开口也比较大，方便搬运大件物品。

　　后排座椅可以按4/2/4的比例进行放倒，这应该也是宝马带来的好习惯，从而使得行李空间的灵活度进一步提升，最大行李空间可以扩充至1390升，SUV的优势尽显无遗。

　　全新COUNTRYMAN的尾门支持“一脚踢”的感应式开闭功能，当然也是要配合无钥匙进入和电动尾门才能实现，动作并非是“扫堂腿”，而是类似足球射门的那种，灵敏度也还不错。

　　MINI全新COUNTRYMAN的动力系统有两种，COOPER车型采用了B38系列的1.5T三缸发动机，与6AT变速箱相匹配，而我们试驾的COOOPER S车型则是B48系列的2.0T四缸发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米。

　　与这台2.0T横置发动机像搭档的传动系统则升级到了8AT变速箱，这台来自于爱信8AT是专门为了与横置发动机布局匹配而设计，也大量应用于UKL平台的其他车型上。