本车没有高配车型所使用的双层隔音玻璃，但是驾驶环境仍然非常宁静，也常常让人不知不觉超速。

　　除了悬挂调校比较软，它的底盘反应还带有一点松散感，这也是我认为途昂表现较为不足的地方。在通过像是地库减速坎这种比较严苛的地形时，你会发现底盘的反馈还会带有些余震，而且乘客舒适度从第一排依次递减。

　　在道路上开过了途昂，你会发现MQB平台真是一个“能屈能伸”的万用平台，虽然有少少不足的地方，但是整体而言完成度很高。开着它的时候没有什么无法忍受之处，而且虽然它看起来很大，开起来却没有大车的感觉，相信女性驾驶也能很好地控制它。

　　大家对途昂的外观内饰应该都非常熟悉，再加上之前的试驾（请点击此）已经对途昂的外观内饰有很详细的介绍了，所以在这里仅就我们试驾的380TSI自动四驱豪华版做简短的回顾。

　　外观

　　“好大”是许多人第一个脱口而出的词，在试车的时候，许多路人上来探听这辆车的相关信息。想必是大众+SUV这两个火爆的元素相加在一起，激发许多路人的好奇心。我和同事开玩笑地说，若是把车标遮掉，向路人宣称这辆车要80万，估计也有人相信。

　　每个人看到它的第一句话就是：好大。没错，它真的很大，加上刚硬的线条，有种美国车的气息。

　　有人拿它和汉兰达作比较，但是当你看到汉兰达的尺寸对照表，你会发现这两者还是有很大的差距。拿它和探险者比较或许比较合适，毕竟品牌、车身尺码都非常接近。

　　前脸线条够刚硬，看起来很有硬派越野车的感觉，大灯的设计和进气隔栅线条刚好能融为一体。发动机盖上的折线也让车头看起来没那么单调，并增添了立体感。

　　380TSI自动四驱豪华版理应配置255/55 R19轮胎，但我们的试驾车配却配置了舒适版的245/60 R18的韩泰ventus S1 evo2轮胎，和顶配车型的20寸轮胎相比，气势稍微弱了一点。

　　如果光看数字体会不出5039mm×1989mm×1773mm的车身气势，如果找一辆Q5来对比，你就能知道途昂到底有多大。如此庞大的车身在停进地库停车位时，总有种塞不进去的感觉，开门进出也有点麻烦。

　　有一天我在地库遇到一辆Q5，有种大人站在小孩边上的感觉。

　　自动四驱豪华版配置了后排隐私玻璃，省去了贴膜的费用。