总结：

　　在本期《数据说话》中，2016款凯迪拉克XT5的表现较为出色，回顾之前的噪声测试，在四个速度区间内，噪声声压表现比较平均，虽然测试结果为±10范围内，但观察图表不难发现，其大多数时间都会保持在±4之间。而在噪声信号区域分析环节，噪声信号的峰值主要分布在200-300Hz范围内，不处于人耳敏感区域，再加之ANC降噪系统的干预，几乎不会对车内人员产生过大的滋扰。

　　在实际城市道路测试中，前后座椅区域在测试车速范围内的加速度值均保持在安全阈值以下，车内人员不会感觉到所谓“不舒服”的情况。同时，在越野模拟路段测试中，本以为偏硬的悬挂会影响成绩，但实测结果却令人意外，数值与城市道路相近，说明悬挂在过滤烂路颠簸时起到了有效的化解效果，与SUV车型定位相符。最终凯迪拉克XT5在本期测试中，获得“优良”评价。

　　（实验人员：贾冀鸥 杨军 叶佳桐 史大鹏；数据分析：孔凡清；报告审核：李熙 董明明）