门窗控制键位于门板上沿，这个有些路虎的影子。

　　F-PACE的座椅更多的是注重包裹性和支撑性，舒适性则略有欠缺，座椅填充物较硬。但座椅整体贴合度较强，坐垫长度，靠背侧向包裹及腰部支撑均可电动调节。F-PACE的坐姿较高，保证了良好的视野。身高165cm的体验者调整至合适坐姿后，头部空间约为2拳。保持前排座椅不变，后排的腿部空间2拳有余，头部空间为2拳。后排同样配备双温区自动空调，F-PACE整体为四温区控制。后排扶手做的有些简单，仅仅有两个杯架，同时后排地板中央凸起也较高。

　　全景天窗非常给力，天窗采光长度1070毫米，开启长度375毫米，宽度715毫米，采光面积为0.77平方米。后备厢容积为508升，后排座椅支持4:2:4比例放倒。后备厢为电动开启，同时后备厢内还配有滑轨锚点方便固定物品。

　　高功率版3.0升机械增压发动机，最大功率381马力，峰值扭矩460牛米，官方0-100公里/时加速仅5.5秒，光看这些数据就知道这台F-PACE绝非善类。动力强劲而持久，动力的爆发偏向后段，不过日常驾驶前段动力都很过剩了。切换到S挡后油门更是异常灵敏，轻点油门就能感觉到发动机的躁动，此时低沉的排气声浪也很带感。8速变速器响应非常积极，能够敏锐地侦测到驾驶者地意图。转向方面F-PACE也十分优秀，指向精准清晰。底盘方面，F-PACE绝对给人一种性能车的感觉，悬架支撑性十分出色。F-PACE在过弯时的悬架表现会让人忘记这是一辆SUV，过弯极限甚至优于轿车，以较高的车速入弯也信心十足。但另一方面，遇到坑洼路面时，这套悬架系统在舒适性方面就有所牺牲了。

　　总结：对于捷豹F-PACE，你并不能完全以SUV的角度来看待它。F-PACE更像是SUV中的异类，凶猛的动力，优秀的操控，躁动的排气；这些在一般的SUV上同时出现的可能性几乎为零。如果用两个词来形容F-PACE，我想个性和任性这两个词比较合适。对于那些注重运动性能和驾驶乐趣的人，F-PACE绝对会让他们一眼爱上。