二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2026款雷克萨斯ES 300h采用无边界一体化纺锤形车身设计，棱角更加分明。双L线条灯组视觉效果犀利，点亮后极具辨识度。溜背式造型车尾搭配贯穿式菱纹尾灯，彰显运动气质。侧面配备半隐藏式门把手，集成机械开关，兼顾低风阻与可靠性。发动机舱盖采用双液压支撑杆设计，并提供三个锁扣以及大尺寸隔音棉，用料扎实。

　　在内部感受评价中，2026款雷克萨斯ES 300h融合智能科技与东方美学，打造沉浸式座舱体验。中控面板采用隐藏式感应按键设计，并保留实体按压反馈感，兼顾科技感与实用性。中国市场专属的副驾娱乐屏带有防窥功能，提升驾驶安全性。此外，评测车还选装了驾驶座4向腰部支撑和副驾舒享座椅等多项配置，全面提升驾乘舒适性。需要吐槽的是，前排手机无线充电板不支持关闭，并且未提供通风散热口，实用性有待加强。

　　2026款雷克萨斯ES 300h车身尺寸全面增大，后排腿部空间相比老款车型更加宽裕。不过，受到地台中央隆起的影响，后排中间乘客的乘坐舒适性相对一般。储物方面，中控台下方提供开放式储物格，前后门板储物格还增加了隔断，方便放置水杯或水瓶。相对而言，后排中央扶手储物格容积有所减小，并且杯架改为弹出式设计，稳定性不及老款车型的外翻式结构。

　　14英寸中控屏搭载雷克萨斯最新版本的车机系统，触控灵敏度以及运行流畅度均较老款车型有所进步，同时内置更加丰富的功能与应用。不过，屏幕分辨率依旧偏低，菜单层级也相对较多。人机交互方面，语音系统支持双区域唤醒识别，并搭载主流的语音连续识别和可见即可说，可操作导航、空调、座椅通风等功能。