评测车搭载第五代THS混动系统，采用2.0L自然吸气发动机与前置单电机的组合，系统综合功率145kW，WLTC综合油耗低至4.39L/100km。动力调校风格以平顺为主，城市场景下加速轻快，电驱化特征明显，高速动力输出相对温和，更适合日常通勤。

　　制动踏板脚感厚实坚韧，制动力释放均匀线性，紧急制动时能够给予驾驶者充足的信心。此外，得益于车身刚性提升以及悬架结构调整，全力制动时车身前倾幅度相比老款车型明显减小，点头现象抑制较好。

　　转向手感细腻，精准性不错，可变转向比可随车速动态调整，低速时转向轻巧，高速时力度沉稳，有效抑制车身晃动。

　　2026款雷克萨斯ES 300h的后悬架升级为五连杆结构，并采用铝合金材质轻量化设计，提升响应速度与滤振细腻度。实际驾驶过程中，悬架对于井盖、碎石路等细碎振动过滤彻底，配合高扁平比轮胎设计，后排乘客几乎无颠簸感。

　　2026款雷克萨斯ES 300h搭载LSS+ 4.0智能安全系统，拥有L2级辅助驾驶能力，全速自适应巡航跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2026款雷克萨斯ES 300h在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车漆膜厚度表现令人满意，不过车身工艺和漆膜喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，外观内饰设计融合东方美学与科技感，乘坐空间相比老款车型更加宽敞，驾控体验也得到全面优化。不足之处在于，手机无线充电板不支持关闭，另外中控屏幕显示细腻度也有待改进。综合来看，2026款雷克萨斯ES 300h的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。