不妥协——造车的最高境界

　　内外设计：深度定制为“不妥协”而进行

　　中国的年轻消费者，除了对车辆的机械性能的高要求以外，对车辆的内外设计同样有极高的要求。广汽丰田也因此针对这群消费者的不妥协进行了车辆的深度定制。

　　为了塑造车身的力量感，车辆采用了以四轮外凸并更贴近于车身四角的造型，兼顾了；前后灯组的设计，也都是与被调研的中国年轻顾客讨论后确定的结果。同时，为了提升车辆的内饰质感，雷凌大量采用了带有仿真缝线的软性搪塑材质，能够实现对真皮内饰的“以假乱真”。雷凌还为不同偏好地消费者提供了象牙色+黑色混搭以及全黑色两种不同的内饰配色方案。能够有效过滤PM2.5的高性能滤芯也被加进雷凌的空调系统中以应对严重的空气污染。

　　为了雷凌的座椅能够适应不同身材的人，设计团队增大了雷凌座椅的滑动和升降范围，还扩大了坐垫和靠垫的面积。基于 WIL（减轻颈部伤害）理念的座椅靠背结构，也有助于降低车辆被追尾时乘员受伤的概率。雷凌部分车型更采用了能进一步增强支撑力和抗疲劳性的运动型座椅；值得一提的是，雷凌还实现了几乎全平的后排地板，这在同级车型中并不多见，配合位居同级前列的2700mm轴距，雷凌实现了与B级车不遑多让的内部空间。

　　 广汽丰田“不妥协”制造品质世界领先

　　丰田汽车从来都以极高的质量、可靠性、耐久性而著称。这与其对车辆品质的极致追求和极其严格的制造标准密不可分，广汽丰田同样继承了这样的基因。前不久，丰田全球工厂2013年度品质监查结果出炉。继2012年第二生产线取得“零不良率”的全球最高评价后，广汽丰田第一生产线在2013年也取得“零不良率”评价。在丰田全球61座工厂中，每条生产线都能获得“零不良率”评价的仅有5个。雷凌，正是诞生于广汽丰田第一生产线。

　　造一辆车容易，造一款方方面面“不妥协”的更完美和完善的好车，却非常困难。雷凌再次展现了丰田和广汽丰田对家用中级车的深厚功力和中国市场的深刻理解，它的市场表现，值得期待。