一辆国产轿车的内涵 第二代长安逸动拆解

　　【后部防护结构】

　　逸动后部防护结构层级和前防护相同，包括后保险杠、防撞梁、安装支架三部分。

　　前后保险杠的作用相同，这里不再赘述，后保险杠内还设置了少量线束。

　　后部防撞梁为金属材质，单层钢板冲轧成帽型以提高杠体强度，杠体为开式结构，左右两端焊接了安装支架。

　　防撞梁侧断面为多层级帽型加强，每一道凹槽都有提高杠体强度的作用。

　　安装支架为金属材质，焊接在防撞梁左右两端，通过螺栓固定在白车身上。

　　段落小结：

　　逸动后部防护结构符合同价位车型一般水平，单层钢板开式结构的帽型防撞梁在后防护结构中比较常见。

　　【车门防护结构】

　　逸动车门防护结构的主要特点是拼接形式的车门、管型防撞梁和止震贴。

　　前车门为拼接形式，车门腔体采用塑胶板密封，密封效果较好，德系车型中常见类似密封形式。

　　车门腔体内部下方斜置了管型防撞梁，这也是日产车型中常见的车门防护形式。

　　车门外钢板内侧黏贴了止震贴，提高钢板强度，降低因振动导致的噪音等。

　　另外逸动车门内部下方喷涂了防腐蜡，降低了积水腐蚀，延长了使用寿命。

　　由于逸动车门腔体维修孔采用了塑胶板密封，其密封效果较好，因此我们看到前门内衬板中并没有设置常见的吸音棉。

　　逸动后车门同样为拼接车门，车门内中置了帽型就加强筋，提高了车门外侧钢板的强度，减少了振动、噪音等。

　　车门腔体下方设置了管型防撞梁。车门腔体的维修孔同样采用了塑胶板密封。

　　段落小结：

　　管型防撞梁+帽型加强筋+止震贴是日韩系车型常用的车门防护形式，甚至更高价位的车型也采用了这种车门防护结构形式。

　　逸动在车门防护结构中采用了塑胶板密封车门腔体维修孔，这和日韩车型常见的塑料布密封不同，其密封效果相对也比较好。