一辆国产轿车的内涵 第二代长安逸动拆解

　　【车辆底盘】

　　俗话说烂车先烂底，所以，车辆底盘防护对于整车的使用来说有相当重要的作用。

　　逸动发动机舱下设置了非金属护板，并且预留了维修孔，便于维修保养和排气管路散热。

　　车辆前悬架为麦弗逊独立悬架，其中前副车架为全框式副车架，提升了前舱刚度和抗扭度，有利于提升车辆操控感受。

　　另外逸动前副车架和车体相连部位采用了减震胶垫，减少了发动机运转时的噪音和振动向驾驶舱内传递，提高了车辆的乘坐舒适性。

　　逸动乘员舱底板下方设置了四道贯穿式纵梁，加上左右两侧的门槛梁共计6道纵梁，这对于提高笼形车身的刚度和抗扭度也有积极作用，并且在遭遇碰撞事故时，也有利于碰撞能量的分散，减少乘员舱变形程度，保障车内乘员生存空间。

　　除了中央排气管通道，逸动乘员舱底板喷涂了大面积的防腐塑胶，覆盖率约80%左右。

　　底盘管线设置在车身左侧两道贯穿式纵梁中间，并且还单独设置了非金属护板，防护级别更进一步。

　　逸动后悬挂为封闭式扭转梁，后桥为一根封闭式钢管冲压而成，其本身刚度抗扭度就比较好，并且这种扭转梁占用空间较小，有利于进一步释放车内空间。

　　10万价位紧凑级家用车大多采用扭力梁后悬，是因为扭力梁不仅占用空间小，成本较低，而且更容易获得较好的平顺性。

　　上图中，备胎槽外侧同样喷涂了防腐蚀塑胶。

　　综述：

　　站在逸动7.49-10.59万元售价区间层面，从其拆解表现来看，完全超越了其定价水准，例如防护结构中轻量化材料的应用，地板填充垫层采用了海绵垫层，全车线路防护到位，还有车辆底盘防腐蚀喷涂的高覆盖率等，就一般家用车而言，买了这台逸动似乎真没必要再额外添置什么了。

　　对于一台车来说，颜值即正义，第二代逸动在颜值方面满足了外观党的需求；在配置丰富方面满足了性价比党的需求；在车身防护结构、用料等方面满足了鸡蛋里挑骨头党的需求……

　　如此丰富的配置和超高的性价比，购买该价位区间的用户又有什么理由不去试试长安汽车出品的第二代逸动呢？