别克至境世家电池支架受损 不单独提供支架

投诉内容

于2026年4月1日购买了别克致境世家油电混动商务车，刚行驶了5千多公里，5月份到购买车辆的4S店进行过一次保养。 2026年6月24日，车辆在正常行使过程中,因路面井盖翘起，导致车辆底部左侧的电池保护铝支架受损。保险公司派拖车把我的商务车托运到了4S店。 保险公司定损员到4S店现场检测后，将14张电池保护铝支架受损部位的照片发给了我，明确告知我：这次井盖翘起事件，压根就没有碰撞到车辆底部正下方保护电池的黑色铁质护板，目前护板完好无损，只是护板左侧的铝支架被刮坏了，保险公司要求4S店对铝支架进行专业的铝焊接维修。 4S店售后经理说：铝的热点很高，在焊接过程中，有可能会导致电池因高热受损，建议更换铝支架。4S店跟上汽通用厂家沟通后又回复保险公司：铝支架与电池是一个整体，厂家不单独提供铝支架，只要铝支架损坏，必须电池和铝支架整体更换。 我的新车刚购买3个月，电池系统仍然在厂家整车质保期内。4S店说焊接铝支架有可能损坏电池，这个“可能”的风险，应该由厂家质保体系来承担，而不是让消费者直接换总成来规避。2026年7月7日，我给别克官方4008202020打投诉电话，要求厂家提供铝支架，如果不能提供铝支架，就返厂维修，或者由厂家指定有资质的维修点进行专业铝焊接修复。 2026年8月1日，投诉第26天的时候，上汽通用客户服务中心02120727422工号111446专员给我打电话说，铝支架与电池是一个整体，不单独提供铝支架，只要铝支架损坏，必须电池和铝支架整体更换，同时告知只更换不维修。 我问111446号专员是否知道国家出台了《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》，仅支架刮伤、电芯完好，应以“最小干预”原则维修，而非直接更换总成。111446号专员拒绝回答这个问题，态度强硬地说必须更换总成，如果你认为违法了，你就去维权。厂家的处理意见涉嫌捆绑销售及霸王条款：①跟国家出台的法律法规背道而驰。②我与4S店售后经理通话录音证实，该店已接多起同类纠纷，说明非个案，该车型电池底部设计可能存在离地间隙不足，或支架强度不够的设计性缺陷。③厂家不单独提供铝支架，是厂家的配件供应存在缺陷，不是法律上可以强迫我接受“换总成”的理由。④更换的电池如何处理？仅支架损坏就整体报废总成，不仅属于浪费国家资源，而且违反了相关法律法规。《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》。第13条，新能源汽车生产企业应当在保障安全的前提下，使用易于维护与拆卸的新能源汽车动力电池固定连接部位。《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》规定①“能修则修，严禁强换整包”为核心原则，禁止以“一体化结构”为由拒绝局部维修。②对维修流程提出了硬性要求：强制“先检后决”，维修机构须在48小时内出具加盖公章的详细诊断报告，明确故障点（仅支架受损）及维修方案，严禁仅凭口头建议就直接诱导消费者更换整包。 《消费者权益保护法》规定，经营者对消费者提出的修理的要求，故意拖延或者无理拒绝的。除承担相应的处罚外，处罚机关应当记入信用档案，向社会公布。 今天是2026年8月5日，我的车被托运到4S店已经43天了。我于2026年7月7日开始投诉，已经30天了。至今问题没有得到解决。跟所有相关部门的沟通都有录音记录。