比亚迪元PLUS蓄电池亏电 影响使用

投诉内容

我是第一代2022款510KM旗舰款的车，2022年4月购车不到2年后就是2024年2月发生第一次启动电池亏电导致无法启动，随后在当周在4S店更换原厂正品启动电池。现在又过了两年启动电池又一次很稳定发挥的亏电导致无法启动！昨晚在半夜2点半又是毫无征兆的电池损坏，并且无法用app锁车，导致我昨晚必须在车里过夜又要担心遇到扒手，在精神与身体双重折磨下度过了一个夜晚。 在2022年第一次发现启动电池亏电去4S店更换的时候就从工作人员得知该款电池是铅酸电池，当时我就有提议更换市面上普遍质量口碑好的磷酸铁锂电池，工作人员的说法是只能提供原厂搭配的铅酸电池。我当时提了一嘴说那万一再用个两年又出现这种情况怎么办？没想到这款电池果然这么稳定出色不出意外的在两年后的今天再一次出现亏电损坏。。。 在搜索比亚迪官方资料后得知2025款元PLUS（2025年上半年开始排产下线）全系换装磷酸铁锂12V启动电池；电池安装位置、固定支架与老款铅酸电瓶不一样，老款（22/23/24款）无法直接无损安装原厂新款铁锂电瓶总成。并且在各大平台上都有发现老款22-24款原车36Ah铅酸电瓶普遍存在容易亏电趴窝问题，也是大量车主集中投诉的通病。也就是说比亚迪厂家已经知道老款搭载的铅酸电池存在质量问题所以在2025年升级磷酸铁锂启动电池。那么老款车型22,23,24款车子搭载的铅酸电池厂家无法给车主提供升级，车主只能自己忍受每两年就要损坏一次的折磨？