2018年度车库实验室投诉分析总结报告

　　七、发动机成投诉“主角” 投诉故障数超车身附件及电器部分

　　统计表明，2018年质量问题投诉故障数为114,794个，且发动机问题相关投诉在八大系统中重归首位，36,229个投诉故障数，较2017年增加了20,684个，占比达32%。同期，车身附件及电器相关投诉故障数为34,587个，较2017年增加6,533个，不过占比下降了5.2个百分点。此外，变速箱问题相关投诉依旧排在第三位，19,892个故障数较去年增加了4,528个。相比之下，唯有离合器投诉故障数，与2017年相比出现下降。

　　在2018年质量问题TOP20排名中，发动机机油增多毫无悬念成为最大故障点，与去年同期相比投诉增长率达到惊人的1,465倍。由于机油增多问题的暴涨，2017年排名前三的变速箱异响、变速箱顿挫及发动机异响问题依次下移一位，但投诉故障数均出现不同程度的增加。此外，2018年车身生锈、发动机抖动、发动机漏油、转向异响、影音系统故障、发动机油耗高等，投诉故障数均出现不同程度的涨幅。相比而言，2017年相对集中的减震器异响、车内异味、离合器异响、后备箱故障，则在2018年出现回落。

　　车库实验室数据显示，2018年合资品牌投诉故障数总量超越了自主品牌，且问题主要集中在发动机、车身附件及电器和变速器三大系统，主要故障点为机油增多、变速箱异响、变速箱顿挫、发动机异响、仪表台开裂等。而自主品牌则在车身附件及电器部分故障数最多，其次为发动机和变速箱系统，主要故障点为机油增多、变速箱异响、车身生锈、变速箱顿挫、发动机异响等，与合资品牌相比，车身生锈问题投诉更为突出。

　　从各国别八大系统投诉对比来看，日系、韩系、法系品牌发动机投诉故障占比最大，而其它国别品牌则均集中在车身附件及电器部分。通过横向比较发现，韩系发动机方面的故障比例最高，超过了50%，德系在变速箱方面的投诉比例最高，而欧系在车身附件及电器部分投诉比例最高。

　　从车型属性八大系统投诉量对比来看，SUV、大型车、跑车及其他车型（卡车、客车及特种车辆等），发动机系统故障占比最高，其余车型则主要集中在车身附件及电器部分。而通过对各车型横向比较可以发现，SUV的发动机故障比例最高，MPV前后桥及悬挂系统故障占比最高，而微型车则在车身附件及电器部分故障占比最高。