纯电平台带来的空间体验，后排腿部空间特别宽敞，家人坐着很舒服。底盘非常有高级感，是那种很韧的德味，过减速带干净利落。续航表现也很扎实，表显数据很准，没有太多里程焦虑。智能化方面比以前的奥迪进步明显，车机流畅，语音控制也好用。

作为一款本田的电动车，本田P7的底盘调校非常出色，前双叉臂后五连杆悬架是同级别中的高级货，过滤颠簸细腻，行驶质感扎实。搭载宁德时代90度三元锂电池，CLTC续航650km，日常通勤基本一周充电一次，大厂电池更省心。全车配备双层夹胶玻璃，静谧性良好，车内噪音控制优秀。标配Honda Sensing安全超感系统，辅助驾驶实用，操作便捷。

这车开起来太有“性格”了，最让人上头的必须是它的模拟声浪，不是那种敷衍的电流声，而是有转速变化和回火声的真模拟，配合座椅的震动反馈，还真有种开燃油性能车的错觉。加速不用多说，无论是在城市还是山路，动力随叫随到，底盘在运动和舒适之间平衡得很好，而且作为一辆电动车，它的空间实用性一点没打折，后排和后备箱都很宽敞。

溜背造型搭配奥迪的灯光科技，开出去回头率确实高，亲戚朋友都夸帅。日常开起来底盘很有质感，德系那种扎实稳重的味道还在，过减速带很干脆，跑高速特别稳。续航也很实在，市区通勤满电能跑600多公里，偶尔跑个长途心里也不慌，最主要的是800V快充真的快，吃个饭的功夫就能充到80%，彻底治好了我的续航焦虑。

我选择这款车的理由一共有四点，车身尺寸、电池电芯、价格、续航。虽然是紧凑型SUV，但我觉得赶上中型SUV的尺寸了。电池电芯都是宁德时代的，用着放心。价格赶上了超级购车季，有很大的优惠。续航比较靠谱，尤其是冬天，打折扣比较少。