微胖界中的瘦子
4.0分
车头设计漂亮，延续马自达家族式设计语言，具有较高的辨识度。内饰材质上乘，做工精细，符合其合资车型的身份。延续了马自达"东瀛宝马"的操控基因，转向精准无虚位，车身响应迅速。加速强劲且线性，刹车平顺不点头，驾驶体验舒适。
溜背造型导致后排头部空间受限，后排座椅靠背角度设计不够人性化，长时间乘坐舒适性一般。风噪和胎噪控制不够理想，高速行驶时尤为明显。
马自达EZ-6是一款优缺点分明的车型，其在驾驶乐趣和设计美学上保持了马自达一贯的高水准，但在智能化体验和空间实用性上仍有提升空间。如果看重驾驶感受和品牌调性，那么这款车还是值得考虑的。
刚好让你更好
续航比较实，电耗也低，跑长途的时候切换到增程模式，省油又省心。转向精准，基本没有虚位，起步也比较快，开起来舒服，底盘稳如老狗。
新车味比较浓。
就这个车的价格，对比自主品牌的同级别插混车型都有优势，而且配置也挺高的，保养起来也便宜，续航也够用，家用真的好，用车成本不高体验好，买这个车很划算。
茫茫幻海荡孤舟
为什么说这个车帅呢，魂动美学的确不是随便说说，很早就喜欢前田育男的设计理念，不论哪个角度都好看。车内设计运动时尚，方向盘手感很好，乘坐空间也宽敞。动力丝滑，底盘调校很灵敏。
发动机启动时候的振动比较大，无框车门很帅，但是时间长了密封胶条有脱落迹象。
对于追求个性，又想兼顾家用的用户来说，马自达EZ-6确实不错，有颜值、有配置、有乐趣。
OUTLAWSA
3.0分
增程版夏季纯电续航能达到180km，综合续航超1200km，馈电油耗仅6L/100km，日常使用基本不存在续航焦虑。电机驱动带来迅猛的动力响应，加速畅快无顿挫感，刹车也比较平顺。
车机系统反应较慢，语音识别多指令时容易遗漏，应用生态匮乏，娱乐功能相对较少。副驾安全带存在异响，目前还没有查出具体原因。
作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，马自达EZ-6在动力、续航、操控上展现合资品牌功底，但智能化短板和品牌认知度仍需提升，适合注重驾驶质感且对科技配置要求不高的用户。
外观延续马自达“魂动”美学，采用溜背轿跑造型，搭配双L组合灯、星环贯穿式尾灯等设计，辨识度高且兼具科技感。底盘调校融合马自达“人马一体”理念，转向精准无虚位。动能回收系统表现突出，有效减少乘客晕车感。
高速行驶时风噪和胎噪较明显，隔音处理有待提升。溜背设计牺牲部分储物空间，后备厢容积偏小，装载大件物品比较吃力。
作为一款新能源轿车，马自达EZ-6综合了马自达的驾控基因与电动化技术，同时在辅助驾驶和智能车机功能方面也有着不错的表现，适合追求设计美感、驾驶乐趣且注重性价比的用户。
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