相同声音会随着声压级不同对响度产生影响，而人耳通常对2000~4000 Hz的声音最敏感。测试过程中，噪声信号虽主要分布在中心频率为20~2000Hz的区间内，但峰值却出现在100Hz和400Hz附近，并不属于人耳敏感范畴。虽然在道路行驶时胎噪会随着车速明显增强，但整体隔音降噪的水平还是非常到位，整体表现依旧出色。

　　从图中不同车速噪声的总级值来看，集中于人耳敏感区的声音“响度”锁定在50dB至66dB之间。随着速度的增加，噪声总级值大小呈略微的增势，并且后排座椅比前排驾驶员处噪声大几分贝。从数字上来理解也许比较抽象，结合日常生活中可以接触到的声音进行比较，例如空调制冷时噪音在47dB上下，而电动剃须刀的工作噪声约为67dB，可见在测试过程中奔驰E级的车内噪音对乘员舒适性影响非常有限。