总结：

　　在本期《数据说话》中，2016款奔驰E 300L的表现相当出色，回顾之前的噪声测试，即便车速在110km/h，其噪声声压也可以被控制在±2以内，体现了良好的噪音抑制功底。而在噪声信号区域分析环节，噪声信号主要分布在20-2000Hz范围内，虽然已经接近人耳敏感区域，但响度并不高，噪音分贝指数被压制到很低，几乎不会对车内人员产生过大的滋扰。

　　在实际城市路况测试中，奔驰E级后排的表现十分优异，平顺性非常出色，在所有的测试车型中成绩最佳。前后排在测试车速范围内的加速值几乎均保持在安全阈值以下，车内人员不会感觉到所谓“不舒服”的情况。不过在越野模拟路段测试中，前排成绩不够理想，或由于较薄的胎壁不利于充分吸收颠簸，影响到前排的舒适性。最终2016款奔驰E 300L在本期测试中，获得优良评价。

　　（试验人员：实验人员：贾冀鸥 马一凡 叶佳桐 程重力 刘忠祥；数据分析：杨军；报告审核：李熙 董明明）