零跑A10动力电池异常 售后误导不处理

投诉内容

一、新车早期出现电池异常，售后违规误导车主。车辆提车仅20天便出现充电异常，电量仅能充至97%，无法满充。本人在官方售后渠道反馈电池故障问题后，售后未开展任何BMS系统检测、电芯隐患排查工作，直接判定车辆状态正常，属于典型误导车主行为，未依法履行汽车三包规定的故障排查义务，为车辆动力电池埋下长期安全隐患。二、售后隐瞒跨店检测流程，虚假告知维修方案。8月2日车辆底盘发生托底磕碰后进店维修，售后初始告知维修周期为15天，本人8月9日再次咨询进度，又被告知仍需十余天，工期答复前后矛盾。本人致电品牌官方客服核实后得知，电池并未返厂维修，而是送往第三方机构检测，但门店全程向本人虚假告知电池包直接返厂检测，私自将电池跨店流转开立工单检测，事前未告知车主真实维修流转流程，恶意隐瞒维修流程，直接导致维修工期大幅延误。三、门店口头说辞与厂家官方检测报告内容相互矛盾。厂家出具的正式电池检测报告中，工单主体、服务门店均标注为指定授权门店，但该门店口头谎称检测报告由其他门店出具，口头答复与官方系统备案文件严重不符，存在明显不实告知行为。四、电池容量不达标存在前置故障，不应全部归责于外力磕碰。原厂检测报告明确显示电池充放电容量不合格、电芯压差超标，该电芯一致性异常问题，在本次底盘磕碰事故发生前，已通过车辆无法满充等故障表现体现前置隐患，因此电池性能缺陷并非本次外力磕碰单一因素导致，门店一刀切将所有电池故障全部归责于本次磕碰事故，判定结果片面且不合理。五、厂家客服投诉无效，存在推诿不作为问题。本人多次拨打品牌官方客服热线投诉门店违规问题，总部未介入核查门店违规行为，仅将投诉问题退回涉事门店自行处理，监管流于形式，导致故障问题长期搁置、无法有效解决。本人正式提出以下维权诉求：一、要求厂家质量部门专项介入核查涉事门店的多项售后违规行为，并对门店开展整改规范；二、电池返厂维修过程中，结合车辆前期充电异常历史记录，完成全套电芯均衡校准作业，维修完工后出具全新EOL复测报告、电池容量检测报告、电芯压差检测报告，确保故障彻底修复；三、协调门店配合保险流程，核算并赔付车辆长期维修工期延误产生的代步、交通相关费用，补偿本人用车损失；四、针对前期售后人员错误判定、误导答复的问题，要求厂家出具官方正式技术说明与合理解释。