一汽大众探岳变速箱机电单元故障

投诉内容

2019款大众探岳才行驶5万公里，高速跑了30公里就提示变速箱故障，并出现动力缺失，挡位缺失，加速无力的症状，车在高速上缓慢行驶，存在追尾隐患，一家人在车上，严重危害到人身安全。后去4s店检测，提示离合器位置传感器，电气故障。4S店提出付费更换tcu传感器。我同步在网上了解到存在非常多类似的情况，机电单元故障属于变速箱设计缺陷引起的通病，属于厂家设计质量问题。本人花了22万车辆购车，年限6年、行驶里程才5万公里，均在10年/20万公里专项质保范围内，无泡水、无重大事故、无变速箱外拆维修记录，完全符合厂家免费更换总成资格。而4S店给出的维修方案属于临时修复，极易短期复发，存在高速动力中断重大安全隐患。主要诉求：1.一汽-大众严格执行TPI2061782/1官方技术通告，为车辆免费更换原厂改良型变速箱机电单元总成(橙色插头改良款)，并承担全部维修相关费用，包含:全新原厂机电单元总成、变速箱油、滤芯、全套密封耗材、检测费、工时编程匹配费等。禁用翻新件、拆车件、副厂配件。2.维修完成后，出具加盖厂家公章的质保凭证，对更换的改良型机电单元总成，提供不低于10年或20万公里的专属质保。该问题为2019-2022款探岳搭载DQ381/DQ500变速箱车型的高频批量通病，属于明确的原厂设计缺陷，绝非个人使用问题，不应由消费者为厂家品控缺陷买单，恳请监管部门介入督办，督促厂家合规履约、彻底消除安全隐患。