三电系统极扎实且“反向虚标严重”，动能回收降到最低后完美复刻燃油车丝滑脚感，山路切Sport模式甚至比Eco更省电。经典内饰保留大量物理按键，盲操调歌极其方便，非常适合燃油车无缝切换过来的车主。

作为全系最低配，Pure版没有大幅减配，标配7安全气囊、L2级辅助驾驶系统、540°全景影像、27英寸AR-HUD、15英寸中控大屏等，不到15万元就能拿下中型纯电轿车非常超值。车辆采用后驱和后五连杆独立悬架，德系调校紧致扎实，过减速带、坑洼路面余震少，高速行驶车身稳定不发飘，车身转弯半径小巧，窄路掉头很灵活，时速110km/h时，车内静谧性表现优秀，行驶质感远超同价位前驱车型。2826mm长轴距带来宽敞后排，地板纯平，满载三人不压抑；掀背式尾门拓展后备箱装载能力，婴儿车、露营装备均可轻松放下。续航很扎实，夏天可以跑500km左右。

轿跑溜背 无框车门，线条流畅，贯穿式灯组辨识度高，科技感拉满。空悬 后轮转向，底盘稳、转向灵，近5米车身转弯半径小，好开好停。800V平台，10分钟快充补能超370km，长续航版通勤一周一充无压力。

非常喜欢这个车的外观和内饰设计，特别有质感，大屏幕营造出很强的科技感。最重要的是，这些屏幕的素质和交互感受都还很好，并非样子货。动力表现可圈可点，乘坐不容易晕车，这个对电动车来说太重要了。

一辆拥有宝马精髓的电动车，驾驶质感延续了宝马一贯的特点，后置后驱布局搭配50:50前后配重，过弯平稳、方向盘指向精准，开惯燃油3系的用户能无缝衔接。动力输出线性，零百加速6.2秒，日常通勤和高速超车都绰绰有余。续航表现稳定，市区开空调真实续航约400km，一周充一次电即可。内饰双联屏搭配iDrive 8.5系统，操作流畅，隔音效果出色，高速巡航胎噪风噪控制良好。